Abgeschickt von Markus am 11 Juni, 2004 um 22:19:08:
Mein Beitrag von gestern, 10.04.2004
Zunächst mal vielen Dank an alle (Jürgen, Jörg und Olaf), die sich `meinen Kopf´ zerbrochen haben. . .
Bin inzwischen schon wieder ein Stück weiter: Habe das Kaltstartventil an das Kabel vom Zusatzluftschieber angedockt und siehe da: Motor springt im kalten Zustand aufs erste Mal einwandfrei an ! ! ! Heißt also: das Kaltstartventil ist okay, kriegt aber über das normalerweise angeschlossene Kabel keinen Strom, was ich auch mit der Prüflampe während des Startvorgangs geprüft und bestätigt bekommen habe.
Jetzt die Frage: Strom bekommt es ja nur in den ersten paar Sekunden beim Kaltstart. Wo wird die Stromversorgung des Kaltstartventils geregelt? Welcher Temperaturfühler "entscheidet", ob das Kaltstartventil Strom bekommt, damit es beim Kaltstart (und nur da...) zusätzlichen Sprit einspritzen soll? Vielleicht ist ja auch dieser Temperaturfühler defekt und nur deswegen die Stromleitung zum Kaltstartventil tot?
Oder seh´ ich da was falsch?
Vielen Dank schonmal für einen weiteren Mosaikstein in diesem Puzzle ! ! !